Após quase 40 anos de obras, a Ferrovia Norte-Sul foi inaugurada na última semana. A obra, que custou mais de R$ 11 bilhões e liga quatro regiões do país, é considerada um marco no transporte ferroviário brasileiro, mas também é cercada de controvérsias.
O primeiro trecho da ferrovia, entre Açailândia (MA) e Porto Nacional (TO), foi concluído em 2007. O restante da obra, entre Porto Nacional e Estrela D’Oeste (SP), foi concluído pela empresa Rumo em 2019.
A expectativa do governo federal é que a ferrovia contribua para o crescimento da produção agrícola do país para exportação, além de gerar desenvolvimento econômico e social nas regiões por onde passa.
No entanto, a obra também é alvo de críticas. Um dos principais pontos de questionamento é o alto custo da obra, que é considerado excessivo por alguns especialistas.
Outro ponto de controvérsia é o fato de que a obra foi marcada por denúncias de desvios de verbas públicas. Em 2017, o ex-presidente da Valec, empresa pública que era responsável pela obra, foi condenado por lavagem de dinheiro.
Apesar das controvérsias, a inauguração da Ferrovia Norte-Sul é um marco importante para o transporte ferroviário brasileiro. A obra é considerada um investimento estratégico para o desenvolvimento do país, e tem o potencial de impulsionar a economia e a logística do Brasil.
